Un tosaerba coleranno olio se l'olio non può viaggiare al carter . Dopo che l'olio lascia il serbatoio , viaggia attraverso una cavità di sfiato , il tubo di aspirazione e nella pompa , dove è distribuito nel carter . Qualsiasi luogo lungo questo percorso può essere compromessa . Sporcizia , le impurità del petrolio e altri detriti estranei possono bloccare questo sistema , creazione di un backup di olio . Se una perdita d'olio è notato , spegnere immediatamente il motore , come si può verificare il danno subito nel carter . Trovare la fonte della fuga di notizie prima di utilizzare nuovamente il rasaerba .
O -Ring
tubo di riempimento del petrolio raggiunge leggermente fuori del serbatoio dell'olio e si estende verso il basso nel serbatoio . Questo tubo di riempimento richiede spesso un piccolo , gomma O -ring per creare una chiusura ermetica con il tubo di riempimento e il serbatoio dell'olio . Se questo O -ring si allenta o si perde , l'olio può iniziare fuoriuscita , spesso vicino alla base del motore . Estrarre l'astina dell'olio dal tubo di riempimento e premere di nuovo saldamente per assicurarsi che sia installato correttamente . Se la perdita continua , la fonte è altrove.
Sfiato della cavità
La cavità di sfiato su un tosaerba lavora per consentire ad alcuni della pressione accumulata dal combustione di sfuggire così le guarnizioni del carter non mancano . Tuttavia , se le guarnizioni del carter iniziano riuscita in seguito a una cavità dello sfiato intasato , olio inizierà fuoriuscita delle rotture. Rimuovere la cavità di sfiato , che si presenta come un piccolo coperchio con un buco , dal motore . Inserire un piccolo filo metallico attraverso il foro di sfiato per eliminare eventuali residui . Controllare lo stato delle guarnizioni del carter per garantire che non siano incrinati .
Coppa dell'olio
La coppa dell'olio si trova nella parte inferiore del motore del rasaerba e raccoglie le rimanenze e parti inutilizzate del petrolio dopo che passa attraverso il basamento . Questa coppa dell'olio può ottenere intasato da detriti o vecchio , olio secco -out . Quando questo accade , l'olio non sanno dove andare e un backup inizierà provocando una perdita in altre parti del motore . Quindi un problema nella vasca può produrre una perdita in qualsiasi parte del sistema di lubrificazione . La coppa si trova proprio sotto il motore e può essere difficile da raggiungere , quindi è meglio lasciare ad un professionista .
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