Fumo blu che emettono dal motore indica o l'olio sbagliato o usato olio ha trovato un percorso nella camera di combustione per mezzo di una perdita . Il fumo in sé non è pericoloso , ma lo fa indicare un problema potenzialmente grave .
Olio
Utilizzando l'olio gradazione inadeguata provoca fumo blu e un motore sputtering . Falciatrici che richiedono olio 4 tempi non può funzionare correttamente su olio 2 - ciclo. Un motore 4 tempi è più grande e deve avere l' olio e carburante separato . Un motore 2 - ciclo utilizza un equilibrio misto di carburante e olio . Scaricare tutto l'olio dalla macchina e riempire con l'olio corretto . Eseguire la falciatrice per bruciare l'olio vecchio ; brucerà fumo blu fino a che tutto l'olio è fuori .
Posizionamento troppo olio nel carter provoca l'overflow a fuoriuscire nella spina motore e accensione . Riempire il serbatoio dell'olio solo per la linea indicata sull'astina .
Angles
Inclinazione falciatrice lateralmente ad angoli maggiori di 15 gradi fa sì che l'olio versare sopra nel carter e fallo la candela . Quando la candela tenta la scintilla , si accende l'olio in eccesso provoca fumo blu . Per evitare questo problema , inclinare il rasaerba in modo che la candela sia rivolto verso l'alto . In questo modo l'olio non sfugge il carter e inondare la candela o di altre parti del motore .
Airflow
aria Eccesso di entrare nel carter o il tubo di sfiato può causare un elevato nebbia d'olio . Questa nebbia è olio in eccesso riportato attraverso il tubo di sfiato e attraverso il filtro dell'aria . Il risultato in entrambi i casi è fumo blu . Le cause comprendono ostruzione nel tubo di sfiato , fori nel tubo di sfiato del basamento o , o danni al pistone e gli anelli . Controllare il carter e sfiato per danni . Il tubo di sfiato si trova dietro il filtro dell'aria . Il basamento è nel motore .
Maneggi falcianti
trattorini hanno aggiunto problemi che causano fumo blu in confronto ai rasaerba a piedi . Trattorini hanno motori simili alle automobili con cilindri, anelli e guarnizioni di testa . Bruciare olio in sella falciatrici può essere il risultato di cilindri e anelli indossati o guarnizioni testa soffiato . Ognuna di queste richiedono più ore di lavoro del motore . Se non avete lavorato con successo sui motori di prima , prendere il tosaerba in un negozio di riparazioni per evitare ulteriori danni al motore .
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