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Procedura per la scanalatura calcestruzzo Ponte Torre

Un mazzo ponte in cemento armato , se lasciati liscia e ungrooved , può rappresentare un pericolo per gli automobilisti di guida attraverso il ponte a freddo o umido . Se l'acqua è permesso di accumularsi sulla superficie del cemento del ponte , un veicolo può scivolare fuori controllo su un sottile strato di umidità , un evento noto come aquaplaning , o sbandare su una lastra di ghiaccio formata nella stagione fredda . Scanalatura permette all'acqua di defluire ponte innocuo distanza e ridurre l'incidenza di incidenti automobilistici . Il processo
battistrada scanalati e ponti in calcestruzzo si combinano per spostare in modo sicuro precipitazioni .

Un ponte scanalatura macchina si muove per tutta la larghezza della superficie di calcestruzzo del ponte e utilizza lame diamantate , montato su un asse orizzontale , per tagliare scanalature nel cemento . La macchina comprende un potente sistema di aspirazione per sollevare la polvere di cemento e detriti in un serbatoio per l'evacuazione tardi . Acqua di raffreddamento , pompata da una petroliera , viene spruzzata sul cemento per proteggere le pale dal calore di attrito indotto . Le scanalature permettono sia per il drenaggio dell'acqua e lo spostamento .
Department of Transportation Specifiche

dipartimenti dei trasporti ( DOT ) e giurisdizioni provinciali negli Stati Uniti e in Canada specificano che scanalature devono essere compresi tra 1/8 e 1/16 di pollice profondo e largo 1/8 di pollice . Spaziatura differisce in ciascuna area scanalature sono tipicamente minimamente tagliato 3 /4 di pollice dal centro di una scanalatura a quella del successivo . Scanalatura del ponte ad angolo retto rispetto alla linea centrale della carreggiata fornisce una trazione ottimale e il drenaggio dell'acqua.
Ulteriori vantaggi

Un ponte correttamente scanalati nuovo o ricostruito ponte consente l'immediata applicazione di prodotti chimici utilizzati per curare il cemento che è stato posto sulla superficie della carreggiata ponte . Ciò consente di risparmiare tempo e denaro per DOT a corto di liquidi che lottano per mantenere o sostituire i fatiscenti ponti, e altri elementi dell'infrastruttura stradale , a fronte della crescente manodopera e costi di materiale .
Scanalatura Versus Tining

ponte cercano di ridurre la messa in comune delle acque sulla superficie del calcestruzzo di un ponte di coperta dalla texturing calcestruzzo utilizzando un processo noto come " tining ". Un rastrello di metallo , disegnata a mano attraverso il cemento ancora informe , produce una superficie ad attrito elevato strutturato . Purtroppo , tining non portare uniformità in entrambi i solchi prodotti o nella loro profondità . Calcestruzzo fresco prevista , modificato da lattice, è difficile da Tine in quanto è troppo fluido , mentre il cemento inalterato spesso si asciuga troppo in fretta per ottenere il ponte stagnato . Cemento Machine- scanalatura cured è molto più affidabile .


Da:https://giardino.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1006019711.html

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