Come costruire un motore di Kohler per Pulling

Costruire un motore Kohler soli può essere difficile . Richiede tempo, fatica e un sacco di pazienza . È inoltre necessario essere attenti a controllare ogni processo al fine di garantire il corretto montaggio di tutti i componenti del motore . Mentre può essere difficile e impegnativo , la costruzione di un motore Kohler sul proprio consente di personalizzare il vostro motore , che non solo si traduce in maggiore potenza , ma meglio il consumo di carburante . Ciò è particolarmente utile se avete intenzione di utilizzare il motore di Kohler in una competizione trattore tirare . È inoltre possibile utilizzare il motore di Kohler casa costruita per le applicazioni da giardino, come sfalcio erba . Cose che ti serviranno
sollevatori idraulici
olio motore regolare
Dadi e bulloni
kit motore
olio STP
Chiave dinamometrica
programmatori del motore portatili

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Aprire la confezione di nuovi punterie idrauliche e ammollo in un contenitore di olio normale motore per 5-6 ore. Mentre i sollevatori sono ammollo , allineare parti, dadi e bulloni del motore per una facile installazione .
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Installare le fasce elastiche su ogni cilindro . Normalmente ci sono tre anelli per pistoni . Le fasce elastiche devono sigillare lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro durante la corsa di compressione . Se le fasce elastiche non sono impostati correttamente , consentono di compressione gas a soffiare dal pistone e contaminare l'olio motore ; questa perdita di lubrificazione provoca un aumento di attrito e resistenza tra le parti in movimento del motore , riducendo le prestazioni generali del motore .
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Applicare un lubrificante specializzata, come olio STP , all'interno della parete del cilindro . Olio STP è comunemente utilizzato perché il suo film spesso fornisce una migliore tenuta tra gli anelli del pistone e la parete del cilindro , riducendo al minimo il colpo dei gas di compressione .
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Riempire la pompa dell'olio del motore Kohler con olio STP per garantire corretta lubrificazione in fase di start - up . La pompa dell'olio in un motore è responsabile della corretta distribuzione dell'olio motore in tutte le parti del motore .
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flip blocco motore sopra . Posizionare i cappelli di banco - metalli in polvere che mantengono albero a gomiti del motore a posto - in posizione sul blocco motore , e stringere ogni cappuccio rilevamento verso una impostazione iniziale di 85 piedi- libbre di coppia , con una chiave dinamometrica . Assicurarsi di lubrificare tutte le principali cappelli di banco con un trattamento olio STP prima di installare l'albero motore .
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Posizionare i cuscinetti di biella nei rispettivi tappi pistone - biella seguente 65 piedi- libbre di coppia , con una coppia chiave .
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Comprimere i segmenti strettamente contro la parete del cilindro con un compressore a pistone -ring. Se un anello pistone si attacca alla parete del cilindro , picchiettare delicatamente su un lato del pistone attaccare , usando un martello di gomma , per far scorrere l' anello di pistone nella posizione
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Installare l'albero a camme - . Filatura asta - nel blocco motore e lubrificare con trattamento olio STP . Ricoprire la superficie esposta dell'albero a camme con olio STP e quindi spingere delicatamente l'albero a camme in blocco. Avvitare un bottone a camma nel foro filettato sull'albero a camme . Installare gli ingranaggi degli alberi a camme . Assicurarsi che le tacche di fasatura degli alberi a camme siano allineati con i piccoli fori nei pignoni . Installare la pompa dell'olio e la coppa dell'olio .
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Installare i sollevatori nei fori nel blocco motore .
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Posizionare le guarnizioni di testa sul bordo del motore blocco , e quindi un po ' li premere con le dita . Quando si installa guarnizioni testa , assicurarsi che non coprono qualsiasi delle porte in camicia d'acqua . Fissare ogni testa al blocco motore serrando le viti con una chiave .
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Installare le barre di torsione . Quando si esegue questa operazione , assicurarsi che i rinvii si inseriscono nei fori dei sollevatori . Una volta fatto , posizionare il gruppo bilanciere sopra le aste . Posizionare le punte delle aste di comando sulla base del bilanciere , quindi serrare il dado del bilanciere con una chiave .
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Installare il collettore di aspirazione sulla parte superiore del blocco motore . Al fine di installare un collettore di aspirazione è di ripartire la miscela aria /carburante nei singoli cilindri . Il collettore di aspirazione viene spesso con guarnizione. Di solito , la guarnizione usato sul collettore di aspirazione è un tipo di sigillante siliconico RTV chiamato , o vulcanizzazione a temperatura ambiente
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Installare la valvola copre - . Custodie metalliche che proteggono le valvole all'interno . Il tuo motore è ora pronto per l' installazione delle parti finali; questi includono filtro carburante , pompa del carburante e il sistema di iniezione del carburante . Sono installati , seguita dal sequestro del motore al vano motore .
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programma della centralina motore , o ECU , nel vostro camion tirando . Questo viene fatto per aumentare la potenza del vostro motore e l'efficienza del carburante . Programmatori semplici portatili sono a disposizione per sintonizzare il motore del veicolo . Collegare il programmatore alla porta diagnostica del veicolo , e seguire le istruzioni specifiche per il motore.


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