aggregati grossi bonificate trovare la loro strada in molte forme di cemento , secondo il Dipartimento delle Scienze della California generali . In California , norme rigorose circondano il loro utilizzo; aggregato grosso o fine può andare in solo applicazioni come marciapiedi , cordoli e strisce di parcheggio e non può superare il 50 per cento del totale complessivo . Normative richiedono un'accurata pulizia e lavaggio e l'assenza di sostanze estranee , che potrebbe essere asfalto , cloruri , vetro , gesso , gesso o legno , secondo l'uso originale . Cemento Salt contaminati non può essere utilizzato come RCA .
Senza trasformazione
The Portland Cement Association rileva che allo stato naturale aggregato rigenerata va soprattutto come sottofondo per la pavimentazione e per altri usi come la protezione della sponda , riempimento generale di massa , base per drenaggio , barriere antirumore e argini .
rimozione dei contaminanti
Una volta che i contaminanti sono accuratamente lavati via , RCA Usi espandere in modo significativo. RCA può andare in nuovo cemento , comprese le strutture di prima scelta concreta . The Portland Cement Association dice RCA dovrebbe essere trattata come aggregato leggero e "il contenuto pasta o la quantità di riduttore d'acqua hanno generalmente essere aumentata. " Concrete fatta da fine RCA bisogno di cure particolari , dice l' associazione .
Uniti d'uso
bonifica cemento, o recyling è un importante area di crescita . Al momento della pubblicazione del Dipartimento dei Trasporti del Texas è un grande utilizzatore di RCA , prendendo il 60 per cento della produzione dello stato , e trova dopo aver lavorato con lui dal 2000 che la RCA è un'opzione economica . In Minnesota , quasi il 100 per cento del calcestruzzo rimosso dal marciapiedi diventa RCA . Virginia pensa che i costi di produzione di RCA erano superiori nuova posizione aggregato ma utile degli impianti di produzione mantenuto il costo complessivo giù . Il Dipartimento dei Trasporti Indiana consente il 50 per cento in peso di materiali riciclati su impalcati in calcestruzzo .
O'Hare Experiment
Nel 2009 la costruzione a O'Hare International Airport di Chicago incluso un test sul campo di RCA . Una corsia di cemento con nuovo aggregato fu posta accanto a una corsia con RCA . I sensori nelle due lastre di temperatura, umidità relativa interna e ascensore lastre ' dalla base permeabile misurati. Dopo cinque mesi, i dati hanno mostrato alcuna differenza di comportamento tra i due.
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