Tosaerba utilizzare uno dei due tipi di motori , di solito con 25 cavalli di potenza o meno . Il motore a due cicli inferiore manca di un filtro dell'olio e coppa per l'olio viene miscelato nella benzina . Il motore più efficiente a quattro tempi produce meno emissioni perché brucia solo benzina . E ed ha un sistema carter e distribuzione olio per lubrificare le parti mobili . Motori a quattro tempi sono più grandi , più pesanti e funzionare a benzina rettilineo .
Two- Cycle Motori
Tosaerba con motori a due tempi usano una miscela specifica di petrolio e benzina che ricopre le parti in movimento con un sottile strato di olio motore funziona . Il rapporto di benzina per olio varia tra modelli , da 100 parti di benzina per 1 parte di olio fino a 16 parti di benzina per 1 parte di olio. Falciatrici motore a due tempi sono leggeri e facili da avviare ed espellere gas di scarico sotto il motore nella parte anteriore. Esecuzione di una falciatrice a due tempi a benzina rettilineo eventualmente causare l'albero motore , biella e pistone di cogliere per mancanza di lubrificante .
Motori a quattro tempi
Il motore a quattro tempi ha il doppio di parti in movimento come un motore a due tempi . Il motore espelle scarico al lato e richiede più spazio a causa dello spazio aggiuntivo necessario dal carter . Il motore pesante brucia meno petrolio , ma l'olio nel basamento deve essere cambiato circa ogni 50 ore di funzionamento , a seconda del modello . Coppia elevata del motore lo rende prezioso per l'equitazione e tosaerba semoventi . Utilizzo di gas misto in un motore a quattro tempi alla fine sporca la candela e intasare le valvole .
Etanolo Additivi
requisiti di carburante può variare a seconda dell'età del vostro prato falciatrice , ma tutte le macchine , sia a due o quattro tempi , richiedono benzina fresca con un numero di ottano superiore a 87, per svolgere il loro meglio . Miscele etanolo - benzina hanno sostituito la benzina normale in molte aree , causando preoccupazione per quanto riguarda l'usura del motore in piccoli motori . Studi presso l'Università del Minnesota e l'Università di Oklahoma trovato nessun rischi sostanziali per 20 anni in cui E10 ( 10 per cento) o E20 - etanolo aggiunto benzina è stato utilizzato in nuove macchine . Garanzie giudizio non potevano essere fatte percentuali più grandi, come la miscela E85 venduto per motori di auto e miscele di etanolo . Danni al motore Older generalmente il risultato di solvente e igroscopici proprietà di etanolo , che ha causato l'additivo per tendono a concentrarsi depositi gommosi e precipitare l'acqua in serbatoi di gas .
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