È possibile riparare il vostro vialetto in quasi ogni stagione , ma è meglio aspettare per la stagione calda . Le basse temperature possono impedire alcuni materiali di incollaggio , e rende l'asfalto vialetto esistente fragile e più difficile da modellare . Shaping buchi e crepe prima di riempire aiuta i materiali di riparazione restare. Inferiori rispetto ai bordi della apertura con uno scalpello e un martello o mazzuolo , allargando l'apertura alla base . Evitare di cesellatura in verticale dritto , che consentirà il movimento e sollevamento , soprattutto a basse temperature. Rimuovere le particelle con una scopa o un aspirapolvere utilità e sciacquare le aperture con un tubo flessibile .
Pulire l'asfalto
sigillanti bituminosi e composti di riparazione aderiscono meglio ad un ambiente pulito superficie che è privo di oli, linfa degli alberi e residui strada . Dopo aver spazzato e risciacquare il vialetto , scrub con asfalto vialetto pulito e una spazzola a setole . Se si lavora su mani e ginocchia è difficile, utilizzare una utility scopa rigido come un impianto di lavaggio . Non utilizzare una spazzola metallica , che può sfregiare l'asfalto . Sciacquare il detergente fuori dal vialetto a fondo , come residuo di sapone anche ostacolare l'adesione . Anche se alcuni materiali di patch legherà se l'acqua è presente, è meglio lasciare che il vialetto asciugare prima .
Riparazione piccoli danni
Vialetto sigillante e catrame liquido agire come primer di patch quando crepe e buchi sono rivestiti con uno di loro . A meno che i vostri materiali di riparazione si dirigono in caso contrario , pennello sulla sigillante o tar con un pennello monouso e procedere con la riparazione . Asphalt crepa sigillante e freddo -patch asfalto sono due comuni materiali per la riparazione di crepe e buche . Se una crepa è molto stretta e non hai allargare con uno scalpello , caricare un tubetto di sigillante crepa in una pistola calafatare e spremere il materiale nella crepa . Forzare il basso nella fessura con una spatola sottile aiuta a garantire che non vi siano sacche d'aria e l'apertura è riempito . Raschiare la spatola longitudinalmente sopra la crepa per rimuovere l'eccesso . Una piccola spatola o scalpello rigido verranno applicati a freddo -patch asfalto nei fori , e la fine dello strumento è utile per il confezionamento in giù .
Riparazione Grande Danni
il danno pneumatico tempestato è peggiorata per includere larghe crepe e fori di grandi dimensioni , freddo -patch asfalto è il miglior materiale per le riparazioni . Prime apertura, e utilizzare una paletta o una spatola per raccogliere il composto e riempire l'apertura . Compattare grandi aperture è più impegnativo di quelli piccoli . Utilizzare un attrezzo di pigiatura , che è una canna con una maniglia su una estremità e una piastra metallica piana sull'altro . Afferrare la maniglia e libbra la piastra di metallo contro il cerotto freddo fino a quando non è così stretto come si può fare . Aggiungere più composto e confezionare il basso fino a quando l'apertura è a livello del vialetto . Se il danno è abbastanza profonda , primo l'apertura , versare un paio di centimetri di ghiaia e aggiungere abbastanza asfalto liquido a coprire la ghiaia . Riporre il resto del foro con la patch freddo fino a quando non è a livello con il vialetto , pigiatura il materiale verso il basso per incorporare nella ghiaia . Mascherare piccole e grandi riparazioni , proteggendo il vialetto da ulteriori danni con una mano di asfalto vialetto sigillante applicato su tutto il viale .
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