My Lawn Tractor perde olio nel filtro & Colpi White Smoke

falciatrici a cavallo e trattori fanno la fatica di trattare con falciare i prati di grandi e medie dimensioni e le proprietà un gioco da ragazzi . Tuttavia, a volte qualcosa va storto . Se il trattore è inondato di fumo bianco , è un segno sicuro che il petrolio è trapelata sul filtro olio caldo dove viene bruciato . Fortunatamente per la meccanicamente inclinato , ci sono alcuni approcci fai da te che possono risolvere il problema . Olio Controlla

Parco il trattore su terreno pianeggiante e livello, se non l'avete già e lasciare raffreddare se è recentemente stato in uso . Sarete controllando il motore e lo si vuole raffreddare al tatto per evitare una brutta ustione . Quando il motore è freddo , pop aprire il cofano e prop aperto e individuare l'asta di livello . Se non sai dove si trova, consultare il manuale del trattore per la posizione esatta , ma in generale , una piccola maniglia sporge verso l'alto vicino al tappo dell'olio indica la posizione . Aprire il bastone , pulirla , reinserirla , tirarlo fuori di nuovo , e controllare il livello sul bastone . Se il livello dell'olio è superiore al livello massimo , è probabile che il motore si riscalda, spinge l'olio oltre gli anelli e sul filtro . Scaricare l'olio fino a un livello gestibile per risolvere il problema .

Piste

Anche se i livelli di olio sono stabilizzati a un livello corretto, a volte commovente colline, fossi e piste saranno rovesciare olio affaccia il filtro semplicemente a causa del grado di pendenza . Il modo più semplice per evitare questo è di evitare di utilizzare il trattore su pendenze estreme e di utilizzare invece una falciatrice spinta o un edger elettrica o alimentati a gas e trimmer per finire il lavoro .
Ance & ; Sfiati

Ance , che sono una caratteristica su motori a gas , apertura e chiusura per alleviare la pressione della valvola. Se una canna si rompe , la pressione non può essere sollevato e l'olio si riversa sul motore e filtro. Per sfiatatoi , che sono vite montata sulla guarnizione , un semplice controllo può determinare se c'è un problema , che è indicata da un rivestimento di olio sporco . Consultare il manuale per la sostituzione di queste parti , che generalmente vi costerà circa $ 20 .
Soffiato Guarnizioni

In alcuni casi , normale usura o un problema con colpi di costruzione la guarnizione della testa e , di conseguenza , manda fumo bianco versando dal sotto il cofano . Di solito la parte più sottile della guarnizione crea pressione sul carter - più pressione quello che può gestire . Questo crepe ( colpi ) la guarnizione , che invia "cotto" fumi di olio fuori lo sfiato sotto forma di fumo bianco . A meno che non sei esperto in meccanica dei motori , questo è un lavoro meglio lasciare per un tecnico di riparazione .


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