Come risolvere un 33cc Homelite Ranger

Quando un 33cc motosega Homelite Ranger si rompe o perde potenza , si dovrebbe risolvere tre funzioni motore principale della motosega . La sega deve scintilla , compressione e carburante per funzionare . Se uno di questi sistemi non riesce , il risultato sarà problemi di prestazioni . Esecuzione di test di risoluzione dei problemi dirà all'operatore quale sistema - scintilla, la compressione o aria - è la necessità di ulteriori riparazioni . Non sarà , però , dire al gestore che parte o le parti specifico bisogno di fissaggio . Cose che ti serviranno
Cacciavite
Socket chiave
Spark presa
CANDELA (se necessario )
accensione tester
compressione valutare

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1

Allentare e togliere le viti sulla parte superiore del motore che tengono il coperchio del cilindro in luogo . Togliere il coperchio del cilindro e togliere il filtro dell'aria dal suo posto di montaggio . Estrarre lo stivale in gomma al largo della punta della candela .
2

Svitare e togliere la candela dal cilindro . Sostituire la candela se la punta sembra rotto , piegato o annerito dal carbone . Avvitare la nuova candela nel cilindro .
3

Montare i cavi del tester di accensione per lo stivale in gomma e alla punta della candela . Spingere la leva dell'aria in posizione " Run" . Impostare la motosega a terra e assicurarsi che il bar non ha colpito nulla se la motosega accidentalmente iniziare .
4

Tirare con forza la fune di avviamento diverse volte e guardare la finestra del tester per una scintilla blu saltate . Se nessuna scintilla è presente o la scintilla è un giallo debole, consentire a un professionista per testare e riparare il sistema di accensione .
5

Sganciare il tester di accensione dal bagagliaio e la candela . Allentare e togliere la candela . Stringere il manometro nel foro della candela con le dita .
6

Tirare con forza la fune di avviamento continuamente fino a quando l'ago del manometro raggiunge il suo punto massimo . Lasciare un professionista al servizio del sistema di compressione se la lettura è inferiore a 100 psi .
7

svitare il coperchio dello starter , appena dietro la candela , dove i monti del filtro dell'aria . Prendere la piastra di copertura dello starter off e sganciare i due tubi di plastica dal carburatore .
8

Sollevare la motosega e inclinare leggermente . Verificare la presenza di gas a dribblare dai tubi . Lasciare un professionista al servizio del sistema di alimentazione se perdite di gas fuori dei tubi .


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