Semi Metallic vs. Ceramica

Al momento dell'acquisto pastiglie dei freni , le tue due opzioni principali sono semimetallico e ceramica . Quale tipo di pastiglie dei freni è meglio per la vostra applicazione particolare varierà in base al tipo di veicolo , come si usa e le differenze di costo tra i due tipi . Al momento della pubblicazione , la maggior parte dei veicoli forniti di serie con pastiglie dei freni in ceramica . Composizione

pastiglie dei freni semimetallico consistono in una combinazione di pezzi organici e metallici . Pastiglie in ceramica comprendono sia le fibre di rame e composti ceramici . Pastiglie dei freni di ceramica, non sono state introdotte per l'industria automobilistica fino al 1985.
Dust

pastiglie dei freni semimetallico producono un'abbondanza di polvere dei freni , che può attaccare alle ruote e provocare un sgradevole accumulo di nero . Pastiglie in ceramica producono ancora polvere , ma in quantità significativamente inferiori rispetto ai loro omologhi semimetallico .
Noise

pastiglie freno semimetallico tendono ad essere più forte di pastiglie dei freni in ceramica . Si riscaldano più rapidamente e provocano rumore come si strofinano contro i rotori . Il suono non significa che c'è un problema con il sistema frenante , ma può essere un fastidio ai conducenti . Pastiglie dei freni in ceramica sono meno rumore , e ciò che il rumore che fanno i prodotti è a livelli al di fuori della gamma dell'udito umano .
Costi e longevità

pastiglie dei freni in ceramica costano di più pastiglie dei freni semimetallico , ma anche durano più a lungo , che può ridurre i costi nel tempo . In un confronto da un popolare rivenditore di ricambi auto al momento della pubblicazione , pastiglie freno semimetallico costano 21 dollari , mentre gli equivalenti in ceramica costano $ 48.


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